Xe nâng dầu cũ 2 tấn KOMATSU FD20-11 Số Sàn Đời 1992 (Chui Cont 4.5m)

Đối với các kho bãi thường xuyên phải rút hàng từ trong container hoặc làm việc ở những khu vực có trần thấp, việc trang bị một thiết bị nâng hạ có thiết kế đặc chủng là bắt buộc. Chiếc xe nâng dầu cũ KOMATSU FD20-11 tải trọng 2 tấn này sinh ra để giải quyết hoàn hảo bài toán đó. Dù được sản xuất năm 1992, mẫu xe nâng Komatsu cũ này vẫn khẳng định được giá trị vượt thời gian của hàng Nhật bãi nhờ sự lỳ lợm, kết cấu cơ khí chắc chắn và cấu hình làm việc cực kỳ đa năng.

Việc đầu tư xe nâng Nhật bãi nhập khẩu nguyên chiếc mang lại sự an tâm tuyệt đối về chất lượng. Thiết bị được bàn giao với đầy đủ hóa đơn, thuế VAT và giấy tờ nhập khẩu rõ ràng. Tính pháp lý minh bạch giúp doanh nghiệp dễ dàng kiểm định và đưa vào hạch toán tài sản. Cùng với chính sách bảo hành dài hạn theo yêu cầu, khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm đưa máy vào khai thác lâu dài.

Ngoại quan xe nâng dầu Komatsu 2 tấn cũ cứng cáp, mang đặc trưng bền bỉ của máy móc Nhật Bản

Khung nâng 4.5m & Cấu hình Chui Container (3 ty 3 lao)

Điểm "ăn tiền" nhất của cỗ máy 2 tấn này nằm ở hệ thống tháp nâng. Khác với khung nâng tiêu chuẩn, xe được trang bị hệ thống khung nâng 3 tầng (3 ty 3 lao), cho phép vươn tới chiều cao nâng tối đa lên đến 4.5 mét (4.500 mm).

Thiết kế đặc chủng này kết hợp với ty giữa chuyên dụng giúp xe giữ được chiều cao cơ sở cực thấp khi thu gọn tháp nâng. Đây là điều kiện tiên quyết để xe có thể chui lọt vào trong container, thực hiện thao tác nâng hạ và rút các kiện hàng sâu bên trong mà không bị vướng trần. Đi kèm là cặp nĩa dài 1.210 mm, kích thước lý tưởng để xử lý các loại pallet một cách an toàn và vững chãi.

Hộp số sàn mạnh mẽ & Động cơ KOMATSU 4D95S

Trái tim của thiết bị là khối động cơ KOMATSU 4D95S cực kỳ nổi tiếng. Đây là dòng động cơ cơ khí thuần túy, vận hành lỳ lợm, không phụ thuộc vào hệ thống điện tử phức tạp nên rất dễ bảo trì và hiếm khi hỏng vặt. Khoang máy hiện tại vô cùng khô ráo, các chi tiết nguyên bản cho thấy sự bền bỉ đáng kinh ngạc của hàng nội địa Nhật.

Sức mạnh từ động cơ được truyền tải trực tiếp qua hộp số sàn (số cơ). Việc sử dụng số sàn giúp xe có lực đẩy và sức rướn cực mạnh. Tài xế hoàn toàn làm chủ được chân côn để tạo lực kéo tối đa khi xe phải mang tải nặng leo lên cầu công (cầu dẫn container) hoặc làm việc ở các nền xưởng gồ ghề.

Khoang động cơ KOMATSU 4D95S nguyên bản, kết hợp cùng hộp số sàn mang lại sức kéo cực khỏe

Tình trạng vận hành thực tế 8.446 giờ

Bảng đồng hồ táp-lô cơ của xe hiện ghi nhận mức 8.446 giờ hoạt động. Tình trạng cơ khí và hệ thống bơm thủy lực của xe vẫn đang đáp ứng rất tốt cường độ công việc, sẵn sàng đưa vào khai thác tại các công trường hay kho bãi bận rộn.

Tem thông số kỹ thuật xuất xưởng xác nhận Model FD20-11, Số khung 444373