Xe nâng dầu 3 tấn Mitsubishi FD30 cũ Nhật bãi số sàn gật gù lốp kép đời cao - F14C-32069

Tại các bãi gạch tuynel, xưởng gỗ xẻ tấm, cơ sở kinh doanh vật liệu xây dựng lộ thiên, hay các kho bãi trung chuyển có địa hình dốc cao gồ ghề, việc bốc xếp các pallet hàng nặng đòi hỏi thiết bị nâng hạ phải có sức kéo cơ khí vượt trội. Đặc biệt, đối với các doanh nghiệp vận hành ngoài trời với cường độ ca kíp kéo dài dưới thời tiết khắc nghiệt, một cỗ máy sở hữu hệ thống truyền động thuần cơ khí luôn là ưu tiên hàng đầu để hạn chế hỏng vặt. Chiếc xe nâng dầu 3 tấn Mitsubishi FD30 mang số sườn định danh F14C-32069, trang bị cấu hình hộp số sàn (số cơ) đầm máy kết hợp cơ cấu gật gù và hệ thống lốp kép cầu trước, chính là giải pháp kỹ thuật bứt phá cho các bài toán logistics nặng nhọc này.

Đây là dòng thiết bị nguyên bản được nhập khẩu nguyên chiếc chính ngạch từ thị trường xe nâng Nhật bãi, giữ nguyên nước sơn xanh ngọc mộc sần thân sườn cùng hệ thống khung gầm chắc chắn từ Nhật về. Được chế tạo bởi tập đoàn công nghiệp nặng danh tiếng Mitsubishi Nhật Bản, cỗ máy chạy dầu diesel tải trọng 3 tấn này mang lại giá trị khai thác cực kỳ lì lợm, là phương án đầu tư xe nâng cũ chất lượng cao với mức chi phí thuộc phân khúc xe nâng dầu cũ giá rẻ, giúp doanh nghiệp tiết kiệm tối đa chi phí bảo dưỡng và tối ưu dòng vốn lưu động.

Kiểu dáng sườn gầm đúc dày, cấu hình lốp kép cầu trước đầm chắc chịu tải cao lên đến 3 tấn của dòng xe nâng dầu cũ Mitsubishi FD30 tại bãi máy

Ưu Thế Kỹ Thuật Cơ Khí Thực Tế Trên Xe Nâng Dầu Mitsubishi FD30 - F14C-32069

Đối với các thợ máy lâu năm và đơn vị vận hành máy công trình, dòng máy cơ chạy dầu của Mitsubishi luôn được săn đón và đánh giá rất cao nhờ kết cấu sắt xi siêu dày, lốc máy khô ráo và khả năng bám địa hình dốc đứng vượt trội:

1. Cấu hình hộp số sàn (số cơ) kết hợp động cơ Mitsubishi S4S – Sức kéo bứt phá

Trái tim vận hành của chiếc xe nâng dầu cũ Mitsubishi 3 tấn này là khối **động cơ Mitsubishi S4S** thuần cơ học nức tiếng về độ lì lợm và chu kỳ tiêu hao dầu cực thấp. Điểm đắt giá nhất trên xe là việc trang bị **hệ thống hộp số sàn (số cơ)** truyền thống. Khác với số tự động, số sàn cho khả năng truyền tải mô-men xoắn trực tiếp từ động cơ xuống cầu chủ động vô cùng mạnh mẽ, không bị hao hụt công suất thủy lực. Điều này giúp xe bứt phá leo dốc, vượt lầy khi ôm tải nặng 3 tấn một cách dễ dàng, đồng thời hộp số cơ cực kỳ bền bỉ, gần như không thể đổ bệnh hay phát sinh lỗi vặt.

Khoang động cơ Mitsubishi S4S cơ học nguyên mộc từ Nhật về, hệ thống vách bưởng máy sáng sạch, hoàn toàn khô ráo

2. Cơ cấu gật gù lật đổ thủy lực cùng dàn lốp kép cầu trước siêu đầm chắc

Cỗ máy được tích hợp sẵn tính năng bộ **gật gù thủy lực (Hinged Fork)** chuyên dụng với cặp xi-lanh kép bản dày, giúp góc nghiêng ngửa và gục càng nâng lớn hơn rất nhiều so với xe cơ bản. Hệ thống này cho phép xe ôm giữ chắc chắn các khối hàng tròn cồng kềnh, hoặc lắp thêm gàu xúc để xúc đổ nguyên vật liệu rời cực tốt. Đồng thời, cấu hình **04 lốp kép đặc phía trước** giúp mở rộng bề ngang bám đường của cầu chủ động, tạo điểm tựa thăng bằng tuyệt đối, triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng rung lắc sườn gầm khi nhấc tải nặng lên cao.

Cơ cấu bộ xi lanh gật gù thủy lực bản dày chịu lực kết hợp dàn bánh kép cầu trước vô cùng vững chãi

3. Khung nâng vươn cao 4 mét cùng số giờ vận hành lướt mộc mạc

Xe nâng Mitsubishi F14C-32069 sở hữu hệ thống tháp nâng 2 tầng chịu lực bản thép đúc dày dặn chịu uốn tốt với chiều cao nâng vươn lên tới **4 mét**, tầm nhìn trực diện phía trước vô cùng rộng rãi, thông thoáng sạt xi, giúp tài xế dễ dàng bốc xếp pallet lên các thùng xe tải sườn cao hay giá kệ tầm trung. Minh chứng cho chất lượng máy bãi nội địa Nhật Bản của xe là hệ thống mặt đồng hồ cơ hiển thị chính xác xe mới chỉ đạt **4.513 giờ vận hành**. Đây là số giờ chạy cực kỳ ít đối với một cỗ máy cơ học tải trọng 3 tấn, chứng thực hệ thống bơm thủy lực tổng và các van chia áp sườn máy còn giữ được độ bó khít cao, áp lực căng bứt phá.

Góc cabin khoang lái thông thoáng sạt xi, hệ thống cần số sàn bố trí khoa học cạnh vô lăng điều khiển nhẹ nhàng

Minh Bạch Thông Số Nhận Diện Định Danh Để Đảm Bảo Pháp Lý

Khi quyết định đầu tư dòng máy móc cơ giới đã qua sử dụng có giá trị kinh tế lớn cho doanh nghiệp, sự đồng bộ chính xác của hệ thống nhãn mác nhà máy là cơ sở pháp lý duy nhất để bảo toàn nguồn vốn của bạn:

• Tem nhôm Nameplate gốc nhà máy sắc nét: Tấm tem nhôm từ nhà máy Mitsubishi Heavy Industries, Ltd Japan được đính chắc chắn trên vỏ sườn máy, ghi rõ mã Model FD30, sức nâng định biên tại tâm tải 500mm rõ ràng, trọng lượng bản thân xe đầm chắc đạt 4770kg cùng mã số sườn định danh duy nhất là F14C-32069.

Cận cảnh tấm tem nhôm thông số kỹ thuật Nameplate chính gốc nhà máy hiển thị sắc nét mã số sườn định danh F14C-32069 để đối chiếu hải quan kiểm định

Thiết bị được nhập khẩu nguyên chiếc chính ngạch từ thị trường Nhật Bản, có đầy đủ hóa đơn giá trị gia tăng (VAT) cùng bộ chứng từ tờ khai hải quan thông quan kiểm định rõ ràng. Doanh nghiệp hoàn toàn an tâm đưa máy vào hạch toán kế toán, trích khấu hao tài sản cố định theo đúng quy định pháp luật Việt Nam. Chúng tôi cam kết áp dụng chính sách bảo hành dài hạn hệ thống động cơ, hộp số và cụm bơm thủy lực tổng để bạn yên tâm khai thác sản xuất lâu dài.

Nếu mô hình layout kho xưởng khép kín của quý khách hàng đòi hỏi tiêu chuẩn xanh nghiêm ngặt về khí thải sạch hoàn toàn và tiếng ồn bằng không (như kho đóng gói thực phẩm, dược phẩm, phòng lạnh), bạn có thể tham khảo thêm các giải pháp lưu trữ sạch tại danh mục xe nâng điện ngồi lái của chúng tôi hoặc liên hệ trực tiếp với bộ phận tư vấn tại Xe nâng Mitsubishi Máy Công Trình 456 để nhận tư vấn phương án thiết bị tối ưu dòng tiền nhất.