Có Nên Mua Máy Xúc Lật XCMG Cũ Không? Lưu Ý Khi Chọn Máy

Máy xúc lật XCMG cũ là dòng xe xúc lật tải nặng đã qua sử dụng, nổi tiếng với kết cấu khung sườn gập thân chịu va đập lớn, trang bị động cơ Weichai nén cao và hệ thống cầu tải nặng chuyên dụng cho các mỏ đá, trạm trộn bê tông tại Việt Nam.

Khi tìm kiếm một giải pháp tối ưu chi phí đầu tư ban đầu, câu hỏi "Có nên mua máy xúc lật XCMG cũ không?" luôn được các nhà thầu và chủ bãi cân nhắc kỹ lưỡng. XCMG là tập đoàn máy xây dựng hàng đầu Trung Quốc với thế mạnh tuyệt đối về kết cấu thép chịu lực nặng. Tuy nhiên, xe cũ đã qua vận hành ở môi trường mỏ đá hay trạm trộn luôn có những hao mòn cơ khí đặc thù. Bài viết này sẽ phân tích thực tế ưu nhược điểm cốt lõi và các vị trí bắt buộc phải kiểm tra lâm sàng trên dòng xe này.

1. Đánh giá thực tế: Có nên mua máy xúc lật XCMG cũ không?

Để đưa ra quyết định chính xác, chủ đầu tư cần nắm rõ những ưu và nhược điểm thực tế của dòng xe xúc lật cũ XCMG khi vận hành tại Việt Nam:

• Ưu điểm về độ "lì" bản thân và sắt xi dày: Sắt xi của XCMG được dập khuôn và hàn robot với độ dày vượt trội hơn hẳn các dòng máy chạy lướt thông thường. Thớt gầu bọc tấm chịu mòn chịu lực vặn xoắn rất tốt khi tài xế ghim gầu đâm thẳng vào vách đá hộc. Về mặt kinh tế, mua máy xúc lật cũ dòng này giúp bạn thu hồi vốn nhanh, cấu hình xe nặng giúp xe không bị bồng bềnh hay bênh đuôi khi nâng gầu đầy tải lên chiều cao tối đa.
• Nhược điểm về trọng lượng và mức tiêu hao dầu: Do kết cấu thép và đối trọng của XCMG rất nặng để tối ưu lực xúc, xe sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu nhỉnh hơn các dòng xe chạy bãi dăm gỗ hay kho nông sản mỏng từ 0.5 - 1 lít dầu/giờ. Ngoài ra, hệ thống phanh đĩa trợ lực hơi và các van chia thủy lực đời cao yêu cầu thợ dọn máy phải có tay nghề căn chỉnh chuẩn xác.

Khách hàng đang trực tiếp lên cabin kiểm tra tay chang điều khiển và vận hành thử dòng máy tải nặng gầu lớn tại bãi 456

2. Thông số kỹ thuật thực tế các đời máy XCMG cũ phổ biến

Tại bãi Máy Công Trình 456, hai dòng máy cũ XCMG được giao dịch nhiều nhất là đời gầu trung LW300 và đời tải nặng gầu lớn LW500. Dưới đây là bảng thông số cơ bản giúp bạn đối chiếu cấu hình:

Cận cảnh kết cấu thớt gầu đúc gia cố chịu mòn sâu trên một chiếc XCMG đang thi công thực tế tại bãi trung chuyển vật liệu

3. Các vị trí kiểm tra bắt buộc khi đi mua máy xúc lật XCMG cũ

Đối với riêng dòng máy tải nặng XCMG, khi đi xem máy tại bãi, bạn hoặc thợ đi cùng cần tập trung test kỹ các hạng mục kỹ thuật lâm sàng sau:

• Kiểm tra hệ thống phanh đĩa và áp suất bình tích năng hơi:

  Do trọng lượng xe XCMG rất lớn, hệ thống phanh đĩa trợ lực khí nén bắt buộc phải nhạy. Hãy nổ máy, chờ áp suất bình hơi lên đủ 7-8 kg/cm², thử đạp phanh đột ngột khi xe di chuyển tốc độ trung bình. Nếu có tiếng xì hơi liên tục hoặc phanh có độ trễ, hệ thống tổng phanh hoặc cuppen xilanh bánh xe đã bị hở, mòn.

• Kiểm tra rò rỉ và áp suất ty xi lanh thủy lực nâng gầu:

  Ty xi lanh của XCMG có đường kính lớn để chịu tải nặng. Hãy thốc ga xúc đầy tải vật liệu, nâng gầu lên cao hết hành trình và quan sát cổ ty. Nếu phớt ty bị xước hoặc lỏng sẽ để lại vệt dầu loang lớn trên hành trình ty (như cơ cấu ty đang được tháo dỡ xử lý dưới đất ở hình dưới).

• Kiểm tra bộ tăng áp Turbo và hiện tượng lọt khí động cơ Weichai:

  Động cơ Weichai trên dòng xe cũ là dòng máy nén cao. Hãy mở nắp khoang máy, kiểm tra đường gió nạp từ turbo vào cổ hút. Nếu có váng dầu đen bám dày, cánh quạt turbo đã bị rơ, có nguy cơ sặc dầu và làm giảm công suất máy khi vào tải nặng.

Hệ thống ty xi lanh nâng hạ và lật gầu của xe cũ đang được thợ máy xử lý, thay mới toàn bộ phớt chặn dầu áp lực cao trước khi xuất xưởng

4. Tại sao maycongtrinh456.com là địa chỉ mua bán xe xúc lật cũ uy tín?

Để loại bỏ hoàn toàn những rủi ro khi mua xe cũ, việc lựa chọn một đối tác có năng lực kỹ thuật như Máy Công Trình 456 là bước đi thông minh của các chủ đầu tư. Khai thác lợi thế kho bãi rộng lớn, chúng tôi cung cấp đầy đủ các dòng máy cũ lướt từ các hãng lớn như xúc lật cũ XCMG, xe xúc lật Liugong cũ, xe xúc lật SDLG cũ và xe xúc lật Lonking cũ. Chúng tôi cam kết mang lại giá trị thực cho khách hàng:

• Khâu kỹ thuật dọn máy chuẩn chỉ: Không chỉ rửa ráy bề ngoài, đội ngũ kỹ sư tại xưởng 456 trực tiếp hạ dầu số, xúc rửa két nước làm mát động cơ, kiểm tra căn chỉnh các tay chang thủy lực và tháo dưỡng bộ turbo nạp khí để xe đạt hiệu suất từ 80% - 85% so với máy mới.
• Phụ tùng sẵn kho: Tất cả phụ tùng tiêu hao như lọc vách, phớt ty, răng gầu, má phanh cho dòng XCMG luôn sẵn kho để hỗ trợ bảo dưỡng định kỳ trọn đời máy cho khách hàng với mức giá đại lý gốc.
• Vận chuyển chuyên dụng an toàn: Xe sau khi nghiệm thu kỹ thuật sẽ được chằng buộc, xích cố định nghiêm ngặt trên hệ thống rơ-moóc sàn thấp (xe fooc) của bãi xe để di chuyển giao tận chân công trình của bạn trên toàn quốc.

Kỹ thuật viên tại xưởng Máy Công Trình 456 trực tiếp kiểm tra, vệ sinh bộ turbo tăng áp khí nạp động cơ trước khi lắp ráp hoàn thiện

Xe xúc lật XCMG gầu lớn được xích cố định vào hệ thống rơ-moóc sàn thấp chuyên dụng chuẩn bị xuất phát đi giao cho khách hàng

Quý khách hàng có nhu cầu tư vấn cấu hình máy, nhận báo giá các dòng xe xúc lật cũ tốt nhất hiện nay, vui lòng click ngay vào trang liên hệ để nhận hỗ trợ tức thì từ đội ngũ chuyên viên 24/7!