Xe nâng dầu cũ 3.8 tấn KOMATSU FD38-5 Đời 1990 (Lốp Kép - Gật Gù - Số Tự Động)

Nếu doanh nghiệp của bạn đang cần một cỗ máy có sức kéo vượt trội, độ bám đường tuyệt đối để xúc lật vật liệu nặng thì chiếc xe nâng dầu cũ KOMATSU FD38-5 này là một ứng cử viên sáng giá. Mặc dù nằm trong dải phân khúc 3 tấn, nhưng thiết bị này sở hữu thiết kế khung gầm ngoại cỡ với sức nâng thiết kế lên đến 3.8 tấn (thậm chí có thể cõng tải 4 tấn một cách thoải mái). Mang thiết kế lỳ lợm đặc trưng của xe nâng Komatsu cũ nội địa Nhật Bản, cỗ máy sản xuất năm 1990 này là một "mãnh thú" thực sự trên mọi công trường.

Doanh nghiệp có thể hoàn toàn yên tâm đưa máy vào khai thác cường độ cao nhờ tính pháp lý minh bạch 100%. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ thị trường Nhật Bản, bàn giao kèm theo đầy đủ hóa đơn VAT và chứng từ nhập khẩu hợp lệ. Kết hợp cùng chính sách bảo hành dài hạn, đây chắc chắn là một khoản đầu tư sinh lời bền vững và an toàn nhất.

Tổng thể xe nâng dầu Komatsu 3.8 tấn với ngoại hình bề thế, thiết kế đối trọng lớn giúp xe bám đường và giữ trọng tâm hoàn hảo khi nâng tải nặng

Cấu hình đỉnh cao: Lốp Kép & Cơ cấu Gật Gù

Điều làm nên sự khác biệt hoàn toàn của cỗ máy này so với các dòng xe cùng phân khúc chính là hệ thống lốp kép (bánh đôi) phía trước. Trang bị lốp kép giúp tăng gấp đôi diện tích tiếp xúc với mặt đường, triệt tiêu hoàn toàn sự rung lắc hay nghiêng lật khi xe phải nâng kiện hàng nặng lên cao hoặc di chuyển trên các địa hình sụt lún, gồ ghề.

Kết hợp hoàn hảo với hệ thống lốp kép là bộ công tác Gật gù (Hinged Forks) vô cùng khỏe khoắn. Hai xi-lanh thủy lực cỡ lớn cho phép toàn bộ mâm càng nghiêng ngả với góc độ cực rộng. Xe có thể dễ dàng xúc các loại vật liệu rời như than, cát sỏi, dăm gỗ và lật đổ vào phễu chứa một cách dứt khoát. Đi kèm là hệ thống khung nâng 4 mét và cặp càng dài 1.100 mm, đáp ứng trọn vẹn mọi yêu cầu xếp dỡ khó nhằn nhất.

Động cơ 4D95L & Hộp số tự động linh hoạt

Sức kéo 3.8 tấn của xe được cung cấp bởi khối động cơ KOMATSU 4D95L lừng danh. Động cơ 4D95L được giới chuyên môn đánh giá là "nồi đồng cối đá", nổ cực êm và có tuổi thọ cơ khí vượt thời gian. Quan sát thực tế, khoang máy vẫn cực kỳ liền lạc, khô ráo, không hề có dấu hiệu rò rỉ dầu hay xì nhớt.

Dù là một cỗ máy hạng nặng chuyên xúc lật, nhưng xe lại mang đến trải nghiệm vận hành cực kỳ nhàn nhã nhờ hộp số tự động. Việc loại bỏ thao tác đạp côn thủ công giúp tài xế giảm thiểu căng thẳng, thao tác tiến lùi để xúc đổ vật liệu diễn ra trơn tru, mượt mà và an toàn hơn rất nhiều.

Khoang động cơ KOMATSU 4D95L nguyên bản, lỳ lợm và dễ bảo dưỡng, cung cấp sức kéo vượt trội

Số giờ hoạt động siêu lướt: Chỉ 2.279 giờ

Một điểm gây bất ngờ lớn nhất trên thiết bị sản xuất năm 1990 này chính là số giờ hoạt động. Bảng đồng hồ cơ hiện chỉ ghi nhận 2.279 giờ làm việc. Đây là mức giờ cực kỳ hiếm gặp, chứng tỏ xe chủ yếu được lưu kho dự phòng tại Nhật Bản và sử dụng với cường độ rất thấp. Mọi hệ thống bơm thủy lực, hệ thống lái và khung gầm vẫn đang ở trạng thái hoàn hảo nhất.

Đồng hồ cơ hiển thị mức 2.279 giờ làm việc, minh chứng cho một cỗ máy "siêu lướt" vượt thời gian

Tem thông số kỹ thuật xuất xưởng xác nhận Model FD38-5, Số khung 33565